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MLB》吉田正尚滿貫轟、單場6打點 隊友讚「像電玩人物」

MASASLAM.pic.twitter.com/1lVGp4tpn2—RedSox(@RedSox)July16,2023波士頓紅襪去年底以5年9000萬美元(另加1538萬美元讓渡費)簽下日職打擊王吉田正尚,由於他是身高173公分的小個子打者,美媒認為紅襪買貴了。然而以吉田半個多球季的表現,紅襪根本是抽到大獎了,總教練柯拉(AlexCora)也快要找不到新的形容詞可以稱讚他。紅襪前役遭到小熊貝林傑(CodyBellinger)的滿貫炮給炸垮,吉田正尚17日就對小熊回敬了滿貫炮,單場6打點,助隊11比5生擒小熊。總教練柯拉說:「他真的很棒,我已經沒什麼可說的了。」吉田近10場比賽更加兇猛,43打數20支安打,攻擊指數高達1.245。這是吉田正尚旅美生涯第2支滿貫全壘打,紅襪先發投手克勞佛(KutterCrawford)說:「這有點像電玩遊戲,他真的不可思議,非常優秀的打者,優秀的隊友,幫了球隊很多忙。」菜鳥一壘手卡瑟斯(TristonCasas)表示大家可以學習吉田的打擊技巧,他的選球能力很強,可以把球打進場內任何地方。「他是全方位的打者,打擊率在聯盟是頂尖,而且他開始展現力量和關鍵時刻的大棒。」挨轟的小熊投手史蒂爾(JustinSteele)說:「那時候是滿壘又是兩壞球,我必須投個好球以免陷入3壞球,但他做了他該做的(滿貫全壘打),天有不測風雲,這就是棒球。」史蒂爾在滿壘時連續解決兩位打者,但沒能闖過吉田這一關。Cheerstothebirthdayboy!🎂pic.twitter.com/PySPR15A3c—RedSox(@RedSox)July15,2023

吉娃娃離家路上亂竄!他伸手暖援 女飼主隔日尋回激動哭了

高雄日前一隻吉娃娃在路上亂竄,民眾擔心發生意外,將牠抱起報警求助,因吉娃娃身上沒項圈、晶片,員警一時間找不到飼主,民眾見狀先提議留下聯絡方式,並帶狗狗回家照顧。隔天一早,飼主葉姓女子著急到派出所求助,經員警通知,民眾將狗狗帶回派出所與葉女與重逢,葉女見狀當場落淚,表示狗狗已經陪伴她12年之久,如今能找回來真是太好了。13日下午5時30分許,57歲左姓男子行經新興區六合一路與復興一路時,發現一隻純白色、毛髮整齊吉娃娃在路上亂竄,為避免吉娃娃被車撞,左男立即將牠抱起,隨後見到中正三路、復興一路路口執勤員警,將吉娃娃交付給員警幫忙尋找飼主。員警檢視狗狗身上並未攜帶項圈,後續到動物醫院查看發現狗狗身上也無植入晶片,一時間找不到飼主,左男見狀只好留下聯絡電話,表示有飼主出現時再與他聯繫,並將狗狗帶回家照顧。14日清晨7時許,53歲葉女著急跑到派出所,稱自己飼養吉娃娃昨天下午走失,找了一個晚上都找不到,向員警求助。員警一看葉女提供狗狗的照片,立即明白就是那隻走丟的吉娃娃,便立即通知左男將狗狗帶至派出所。葉女見到左男將心愛的狗狗抱回派出所,終於能重新相聚令她當場落淚,葉女表示這隻狗狗已經陪伴她12年之久,如今能找回來真的是太好了。事後頻頻向左男、員警道謝。

不是全崩潰…半導體火種來了!3晶片巨頭保命:拉台積電設廠

電動車、新能源車強勁成長,功率半導體IGBT、MOSFET及MCU等需求最大。車用半導體大廠陸續投入次世代碳化矽、氮化鎵產能,將成為車用半導體需求大宗。歐美各國為了達到二○五○年淨零排碳目標,大多已制定二○三五年世汽燃油汽車落日條款,福斯、福特、通用等汽車大廠普遍計畫在二○三○年以後的歐洲汽車市場只賣電動車。中國過去十年積極推動電動車產業,祭出購車獎勵條款和補助電動車車廠。世界各國均推出電動車獎勵政策,去年全球電動車銷售占比已超越一成,今年電動車銷售占比可望進一步成長。電動車銷售量蓬勃成長,帶動車用半導體需求強勁成長。今年上半年半導體景氣衰退,唯獨車用電子業者看好營運成長,普遍都調升今年的營運成長動能。車用半導體需求看好,研調機構統計,全球車用半導體銷售金額將從去年的四八四.四億美元成長到今年的五五一.四億美元,年複合成長率達十三.八%。到二○二七年,車用半導體銷售金額仍會維持十二.四%的複合成長率,屆時年銷售金額將達八八○.五億美元。這樣的成長幅度僅能算是初步成長,世界各國對汽燃油車的落日條款是未來電動車成長的關鍵,設定落日條款目前僅限於歐盟國家和美國部分幾個州。接近二○三○年,應該會有更多國家設定落日條款日期。電動車有超過九成的零件來自車用電子,未來會帶動電動車和新能源車的強勁成長,成為推升車用半導體產業的成長。車用半導體高成長性據國際能源署(IEA)預測,今年全球汽車銷售中,大約每五輛車將有一輛是電動車,儘管全球汽車市場萎縮,電動車銷售量仍在成長。得力於歐盟和美國政府政策支持,IEA預估到二○三○年,美國和歐洲汽車銷售中有六成將會是電動車。電動車成長的趨勢,就是未來車用半導體成長的動能。車用半導體大廠中,英飛凌、意法半導體、安森美及電裝(Denso)等車用半導體大廠均調高今年財測。最近瑞薩電子與Wolfspeed簽下碳化矽(SiC)的十年長約,激勵Wolfspeed股價大漲。Wolfspeed五月公布的第一季財報內容不佳,一度造成股價重挫。時過境遷,當時Wolfspeed財報利空的低點反而是近期股價最低點。由此推測,車用半導體產業的成長潛能不能忽視。英飛凌在二一年超越恩智浦半導體成為全球最大車用半導體龍頭後,就與其他競爭者維持一定的領先程度。去年英飛凌來自車用半導體部門營收達八一億美元,年增率四二%。不過,二一、二二年車用半導體受到當時晶圓代工產能緊俏因素,很多投片量供不應求,影響到當時的營運。這個現象在去年下半年緩和不少,今年晶圓代工產能已不再緊俏,英飛凌第一季車用半導體部門營收達二二.三一億美元,年增率三三.四%。據此推測,英飛凌今年車用半導體部門的營收有機會達到一○八億美元,甚至挑戰一一○億美元。英飛凌調高今年財測以二二年財報為例,英飛凌車用半導體部門有五六%來自功率元件,而功率元件是車用半導體最大部分,產值約占車用半導體的三三%,IGBT和MOSFET是主要產品,這部分是英飛凌的強項,也是英飛凌能成為車用半導體龍頭的原因。另外,英飛凌車用半導體產品中,二六%的營收來自MCU、九%來自車用儲存媒體、九%來自傳感器。英飛凌雖然有自己的晶圓廠,產能無法滿足訂單需求。或許是受到後疫情時期晶圓代工產能緊俏的教訓,加上拜登總統的《通膨減少法》激勵,英飛凌打算在美國設立一座新的晶圓廠。最近半導體業界吵得沸沸揚揚的台積電到德國設廠一事,業界就傳出英飛凌、恩智浦半導體和博世三家車用半導體業者有意與台積電合資蓋廠,就是包產能的概念,避免日後晶圓廠出現緊俏衝擊營運的問題。(全文未完)全文及圖表請見《先探投資週刊2256期精彩當期內文轉載》
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